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很多人对于智能化的认知来自于新势力，确实在电动化时代下，诸多新势力迅速崛起，带给用户眼花缭乱的科技氛围，也带给传统汽车品牌不小的压力。但在雄厚的技术积累，多年的市场经验当中，传统品牌当中也诞生了不少电动化世代的科技，比如我们今天要体验的上汽大众 IQ. 科技，作为传统车企下的智能化技术，能追得上智能化时代的脚步么，本期《玩转车机》就从用户的角度，为大家展现上汽大众的 IQ. 智慧科技。

ID.3 前大灯贯穿式的设计很有特点，增添了灵动的感觉，在车辆解锁之后，车灯会缓缓点亮，大灯也提供了回家和离家照明功能。在两个大灯组的内部，可以看到一个单独的辅助照明灯，它可以在转弯时提供辅助照明，同时开启全天候模式照明会常亮。IQ. Light 灵眸矩阵共提供五种灯光模式，分别是基础近光模式、低速模式、高速模式、全天候模式和静态弯道照明，在不同模式下，车辆会根据车速自动调节大灯的照射亮度、角度、范围。

基础近光模式提供夜间近处的视线范围，在时速 30km-110km 的常用工况下，点亮近光灯给予近处足够的照射范围；低俗模式在时速 30km 以下，在基础近光模式上，自动打开全天候灯到 30% 亮度，提供更大的近距离视线范围；高速模式在时速大于 110km/h 时，近光灯会自动上翘，提供更远距离的视线范围，驾驶者能够及早对危险作出反应；全天候模式在基础近光上，打开全天候灯到 60% 亮度，大灯光束照射范围增宽到左右各 65 °，来应对恶劣天气时可以拥有更好的行车视线；而静态弯道照明，需要车速低于 40km/h，在转动方向时，近光灯基础上全天候等点亮达到 100% 亮度，提供更大的转弯照明范围。

相比当下的新势力品牌，ID.3 的车机系统并不算花哨，简单的系统形成了自我特点。界面的设计，功能的排布，操作的逻辑接近手机。光语系统是一条贯穿内置于整片仪表台前端的交互式灯带，丰富的灯光动效能直观反馈各种关键信息，从此成为你与车对话的新语言，信息传递更直观，更容易引起驾驶员的注意，同时增添交互乐趣。由分布均匀的 54 颗 LED 组成，用 7 种颜色搭配显示，反映当前车辆信息状态。采用流水式动态效果及闪烁等不同点亮方式，能表达 4 类共 28 种灯语，实现人车交互新方式。智能科技介绍

车机功能只是电动化的基础，如今更加热门的智能辅助驾驶才是重头戏，作为新能源车的核心卖点，ID.3 上自然也不能缺席。那么接下来我们就针对不同路况，对这套辅助驾驶系统进行一个体验汇报。

单一功能按键设计，在操作时要更加简单，同时面板上的凹凸处理，熟悉后也更加适用于盲操作。辅助驾驶功能开启后，并且调节巡航速度、跟车距离等功能时，仪表都会进行相应的操作显示。ID.3 的 AR-HUD 增强抬头显示功能，提供平视显示和增强显示两种效果，其中平视显示信息除了车速意外，也包含了辅助驾驶功能的显示，而 AR 显示的辅助内容更大，同时也提供了动态效果，驾驶者可以根据个人的喜好来进行两种显示模式的切换。选定好车位，泊车辅助系统开启后，倒车影像和车身上的超声波雷达也会同时开启，为驾驶者观察周边提供辅助。

编辑点评：ID.3 的智能化体现，诠释了大众品牌简单、实用主义，相比当下的新势力潮，大众对于科技智能化的思路并没有随波逐流，或许没有浮夸的大连屏设计，也没有看花眼的复杂功能，简单的系统设计布局，清晰的操作逻辑，实用可靠的功能，带给驾驶者的是友好的，让上汽大众 IQ. 科技在每一次出行不仅可以帮助你、保护你，也可以取悦你、陪伴你，带给用户有智慧、有温度的智能化科技。

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